四通机械(图)-14吨随车吊图片-14吨随车吊

教你如何解决14吨随车吊伸缩缸自动回缩故障

14吨随车吊在工作中呈现重载荷时，吊臂伸出无力，当弹性控制阀手柄处于中位时，呈现吊臂稳不住，渐渐回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。查看14吨随车吊外部管线接头号，未发现漏油，通常分析判断为吊臂弹性缸内活塞密封件密封不良，油液内泄形成。所以拆解吊臂弹性包，更换密封件，重装后试吊，故障照旧，未能排除。

操作阀与弹性液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端经过活塞杆内部油道与弹性液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口经过活塞杆内油道与弹性液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的作业油，通过操作阀流回油箱。操作阀的两个口与油箱相通，无操控压力，平衡阀处于封闭状况。一起头一个口也封闭，从而将弹性液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一方位，吊臂在重力效果下不能回缩。

14吨随车吊若弹性液压缸活塞密封不良，头一个腔的压力油可窜入第二个腔，即便平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现弹性液压缸内新换了密封圈，密封不良予以扫除。

若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等缘由，不能闭锁，但因操作阀口封闭，吊臂也不该回缩。若一起头一个口封闭不严，油液内泄，头一个腔将不能闭锁而致使吊臂回缩。

14吨随车吊基于此剖析，按下列办法作进一步查看。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至头一口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，依然持续回缩，而平衡阀无油持续排出，说明平衡阀封闭严密，判断故障仍在弹性液压缸内。

14吨随车吊再次拆卸吊臂弹性缸，拉出活塞杆，检查密封圈完好无缺。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。榜首处裂纹出现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在弹性液压缸、吊臂及载荷重力效果下，榜头个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀进口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路构造，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修正装配后，吊臂主动回缩，故障得以消除。

在炎热的夏日，14吨随车吊报价，14吨随车吊设备会更简单发作隐患，那么，作为设备的运用者和操作者，怎么对工程机械设备进行保护***，下降毛病发作的机率呢？

14吨随车吊高温环境或许呈现的毛病

液压体系毛病

液压体系在高温环境下会常常呈现爆管、接头漏油、电磁阀线圈烧毁、液压阀卡死、噪声大等毛病；运用蓄能器的体系，因为液压油温度高或许导致蓄能器损坏；在夏日老化的电路会因为金属的热胀冷缩更易导致外皮开裂，形成短路毛病；控制柜中的电气元件在高温时节也简单呈现毛病，工控机、PLC等要害控制部件也有或许呈现死机、运行速度慢、控制失灵等毛病。

14吨随车吊光滑体系毛病

工程机械在高温下长期作业，14吨随车吊图片，将导致光滑体系功能变差，油易变质，底盘等各传动体系易磨损，一起会对外观漆层、制动体系、离合器、油门控制体系以及金属结构发作影响。

14吨随车吊发动机毛病

高温对发动机的影响首要表现在发动机温升较快，外界温度较高的工况下简单形成发动机“开锅”，使机油的黏度下降，导致拉缸、烧瓦等机械毛病，14吨随车吊多少钱，一起还下降了发动机的输出功率；继续的高温对散热器的通透性要求较为严厉，需要冷却体系不停的高负荷运转，下降了冷却体系电扇、水泵等零部件的寿数，对空调压缩机、风机运用特别频繁，也简单导致其毛病。

14吨随车吊其他部件毛病

夏日气温高，湿度大，蓄电池如果通气孔阻塞，会因内部压力升高而导致爆z；夏日轮胎作业在高温环境下，不光轮胎的磨损会加重，而且会因内部气压升高而引起爆胎；传动胶带在夏日会变长，从而导致传动打滑，加快磨损，不及时调整会导致胶带开裂等毛病。驾驭室玻璃的小裂缝，在夏日会因为内外的温差大或溅水而引起裂缝扩大，乃至发作爆裂。

辨别14吨随车吊钢丝绳是否变形的方法

对于变形现象的简单理解，就是物体受到外力影响而产生体积或形状变化的一种描述，对物体后续的使用效果有很大影响，所以它的预防和解决工作很重要。14吨随车吊钢丝绳在长期承受重力的情况下，也容易出现变形，那么，我们可以通过哪些方法来辨别它是否变形了呢？

（1）14吨随车吊波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25倍绳径的范围，若d1≥4/3d，则钢丝绳应报废，式中的d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后所包络的直径。

（2）笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

（3）14吨随车吊绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。

（4）钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。

（5）绳径局部增大——钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳，14吨随车吊，绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成***不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。

（6）14吨随车吊绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

（7）部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。