凯马随车吊批发-凯马随车吊-四通吊车(查看)

凯马随车吊安全保护措施

为了确保济宁凯马随车吊作业安全，凯马随车吊厂家装有较完善的安全保护装置，确保无意外的吊装事故。

1.液压系统中各溢流阀：可仰制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。

2.凯马随车吊吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，凯马随车吊多少钱一辆，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。

3.凯马随车吊吊臂伸缩安全装置：当不测事故发生，吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂自己缩回，从而确保作业的安全性。

4.凯马随车吊高度限位装置：吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，“过绕”指示灯即亮，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全。这时只要操作吊钩下降，吊臂缩回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄时，使限位重锤解除约束，操作即***正常。在特殊的场合，如仍需要作微量的过绕操作，可按下仪表盒上的释放按钮，此时限位的作用便解除，但此时的操作必须十分谨慎小心，以防发生事故。

5.凯马随车吊支腿锁定装置：当不测事故发生，通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破l或切割时，液压系统中的双向液压锁能支腿油缸两腔的压力油，时支腿不缩或甩出，从而确保起重作业的安全性。

6.凯马随车吊起重量指示器：起重量指示器设置在基本臂的合侧方（即操纵室的右侧面），操作者坐在操作室内便能清楚的观察到，能准确地指示出吊臂的仰角及对应共况下吊车允许的额定起重量。

7.凯马随车吊起重特性表：设置在操纵室内前侧下墙板上，该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操纵时查阅。起重作业时，切不可超过表中规定的数值。

夏日高温环境下使用凯马随车吊应该注意事项

1.枯燥空气中的尘埃和湿润空气中的水分经过进气系统和曲轴箱通风口进入发起机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。2.高温作业的凯马随车吊发起机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加快机件损坏。

1.枯燥空气中的尘埃和湿润空气中的水分经过进气系统和曲轴箱通风口进入发起机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。

2.高温作业的凯马随车吊发起机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加快机件损坏。

3.润滑油经过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，凯马随车吊出售，简单引起蒸腾和烧损。零件磨损加重 发起机在高温下作业，凯马随车吊批发，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加重。

4.润滑油简单变质和烧损小吊车发起机在高温下作业时，润滑油的安定性变坏，加重其热分解、氧化和聚合。

5.凯马随车吊支腿在起重作业时，支腿在液压缸的效果下能摆动到与车架纵向轴线相笔直的位置上；非作业状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的间隔较小。支腿的效果是，在不添加起重机宽度的条件下，为起重机作业时提供较大的支承跨度，从而在不下降凯马随车吊机动性的前提下，提高其起重特性。

6.小吊车轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损仍是行进里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行进年限作为判断是否替换轮胎的标准，而应以行进公里数作为主要参数，关键是以轮胎的磨损程度为准。盲目加大轮毂也欠好，凯马随车吊 制动效果会变差。由于制动***的制动力可能缺乏；使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，可是油耗上升了，制动也会有问题；轮胎应尽量成对使用和替换，经过保持一对轮胎有相仿的磨损和作业状况，来保证车辆的左右平衡。

7.由于凯马随车吊发起机过热，机油变稀，机油压力下降，润滑油膜不易构成，也加快机件磨损。

教你如何解决凯马随车吊伸缩缸自动回缩故障

凯马随车吊在工作中呈现重载荷时，吊臂伸出无力，当弹性控制阀手柄处于中位时，呈现吊臂稳不住，渐渐回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。查看凯马随车吊外部管线接头号，未发现漏油，通常分析判断为吊臂弹性缸内活塞密封件密封不良，油液内泄形成。所以拆解吊臂弹性包，更换密封件，重装后试吊，故障照旧，未能排除。

操作阀与弹性液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端经过活塞杆内部油道与弹性液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口经过活塞杆内油道与弹性液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的作业油，通过操作阀流回油箱。操作阀的两个口与油箱相通，无操控压力，平衡阀处于封闭状况。一起头一个口也封闭，从而将弹性液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一方位，吊臂在重力效果下不能回缩。

凯马随车吊若弹性液压缸活塞密封不良，头一个腔的压力油可窜入第二个腔，即便平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现弹性液压缸内新换了密封圈，密封不良予以扫除。

若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等缘由，不能闭锁，但因操作阀口封闭，吊臂也不该回缩。若一起头一个口封闭不严，油液内泄，头一个腔将不能闭锁而致使吊臂回缩。

凯马随车吊基于此剖析，按下列办法作进一步查看。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至头一口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，依然持续回缩，而平衡阀无油持续排出，说明平衡阀封闭严密，判断故障仍在弹性液压缸内。

凯马随车吊再次拆卸吊臂弹性缸，拉出活塞杆，检查密封圈完好无缺。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。榜首处裂纹出现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在弹性液压缸、吊臂及载荷重力效果下，凯马随车吊，榜头个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀进口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路构造，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修正装配后，吊臂主动回缩，故障得以消除。